Le décrochement des ailes par rapport à la cabine permet l'écoulement du flux d'air et de ventiler dans les basses vitesses l'empennage arrière. Dérive compensée pour le confort de pilotage.

L'empennage horizontal est positionné dans le cône de fuselage et non pas sur celui-ci, ce qui complique sa fabrication mais le rend efficace à basse vitesse, les ailes ne le masquant pas.