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G1 - STOL
Depuis fin mars 2010, G1 Aviation fait partie des constructeurs présents sur le nouveau Forum de discussion « Le forum des ULM & des ELA1, LSA » à vocation d’échanges entre internautes ulmistes. Une autre façon de communiquer sur la passion des ULM - voir la Rubrique : « Discussion par Marque et Type d'appareil (3 axes seulement) ». Rendez-vous sur : http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/ PILOTER - Novembre-Décembre 2009 (n° 19) « Balades alpines aux commandes d’un G1» de François BESSE Télécharger l'article paru dans Piloter : Cliquez ici (pdf 1,7 Mo) VOL MOTEUR - Novembre 2009 (n° 285) Performances d’un moteur Ecoyota sur un G1 dans l’article « ECOYOTA Enfin debout » de Philippe TISSERANT Télécharger l'article paru dans Vol Moteur : Cliquez ici (pdf 1,4 Mo) AIR CONTACT - Août 2008 "Donner des Ailes au Projet - SERGE PRÉSENT a repris la petite société artisanale construisant le G1 STOL pour lui permettre de poursuivre son aventure." Télécharger l'article paru dans Air Contact : Cliquez ici (pdf 300 Ko) AVIATION & PILOTE - Août 2007 "G1 - un STOL plein de promesses - Depuis bien des années, le segment des ultralégers aux capacités STOL ne cesse de s'enrichir avec l'apparition de nouveaux modèles. Ils sont destinés à ceux qui veulent se poser sur des mouchoirs de poche et décoller de micro pistes. Longtemps attendu, et souvent modifié, le G1 de G1 aviation est enfin arrivé à l'âge adulte. Et quelle réussite !" Télécharger l'article paru dans Aviation & Pilote : Cliquez ici (pdf 300 Ko) VOL MOTEUR - Août 2006 "Le G1 - ... Difficile de cacher la parenté du G1 avec le Yuma italien qui lui-même descend du STOL CH 701 de Chris Heintz. Aucun appareil n’aura autant inspiré de constructeurs à travers le monde. Après avoir construit un prototype avec becs avant rétractiles, l'entreprise est revenue pour des questions de poids, de prix et de performances aux becs fixes de l’original. En effet le gain de vitesse becs rentrés est marginal devant la complexité du dispositif." Télécharger l'article paru dans Vol Moteur : Cliquez ici (pdf 900 Ko) |