Rentrant dans les catégories ULM (Ultra Léger Motorisé) et STOL (Short Take Off and Landing), 2 places, 275 ou 280 Kg à vide mais bien puissant, avec un moteur Rotax de 80 ou 100 Cv.

Dimensions	Performances avec moteur de	80 cv		100 cv
Masse à vide de référence : 275 ou 280 kg	Vitesse de croisière rapide*	Gélinotte SPYL	165 km/h 180 km/h	Gélinotte SPYL	172 km/h 190 km/h
Envergure 9,91 m Longueur 6,73 m	Vitesse de croisière économique*	Gélinotte SPYL	145 km/h 166 km/h	Gélinotte SPYL	150 km/h 173 km/h
Hauteur 2,34 m Largeur cabine 1,22 m Surface alaire : Gélinotte : 14,80 m² SPYL : 14,27 m² Facteur de charge : Gélinotte : +4/-2g SPYL : +4/-2g	Taux de montée à 1000 ft : VNE : Vitesse de décrochage : Distance de roulage au décollage : Distance de roulage à l'atterrissage : Passage des 15 mètres* : Distance franchissable** : * Suivant type d'hélice ** Suivant le moteur	1500 ft/min 200 kmh < 50 kmh 20 m à 60 m 30 m à 60 m 50 m à 60 m 600 à 900 Km
Equipement et options* Moteur Rotax 912 80 cv ou 912S 100 cv Hélice Tripale IVOPROP ou Duc Swirl* diam 1.70 m à pas réglable au sol Freins disques commande centrale Freins de parc blocage du levier Aérateurs de portières Radio et transpondeur Filser ou Becker* GPS		Tableau de bord Badin, altimètre, Med 80 ou Mini EIS (tous paramètres moteurs avec alarme), bille, compas, jauge essence électrique. Manette des gaz double à gauche des pilotes ou central sur support type DC3*

Fuselage en aluminium anodisé 2024 T3 Alclad et cabine indéformable (type voiture de formule 1) en tubes carrés en acier 25 CD4S. Seuls les volets, ailerons et dérive en aluminium sont entoilés en Dacron, équipés de volets électriques et de trim. Cet aéronef est très stable et facile à piloter.

Descriptif du G1 STOL (SPYL ou GELINOTTE)

FUSELAGE MONTE : entièrement métallique avec la cabine en tubes carrés en acier soudé 25 CD4S
AILES : entièrement métalliques avec saumons et raccord cabine en époxy.
HAUBANS : en acier chrome molybdène soudé peinture époxy (en option en Titane - 4 kg).
AILERONS : structure aluminium recouverte de DACRON thermo-rétractable.
VOLETS ELECTRIQUES : structure aluminium recouverte de DACRON thermo-rétractable.
DERIVE : Structure entièrement en aluminium recouverte de DACRON thermo rétractable.
PROFONDEUR : structure entièrement en aluminium.
CEINTURES : 3 points type avion.
INSTRUMENTATION DE BASE : voir détails ci-dessous^(1).
MANETTES DES GAZ : situées à gauche du pilote et du passager (ou sur console centrale).
COMMANDES : double palonnier, double manche, double manette de gaz.
ACCESSOIRES ET GROUPE MOTO-PROPULSEUR : voir détails ci-dessous^(2).
SYSTEME D'ALIMENTATION : avec des réservoirs montés dans les ailes, par gravité et pompe mécanique.
SYSTEME DE FREIN : hydraulique à disques avec levier central et frein de parc.
TRAIN PRINCIPAL : 2 demi-lames en aluminium (option en acier).
TRAIN AVANT : télescopique repris sur le bâti moteur.
ROUES : pneus et chambres à air sur train avant 13*5.00 / 6' et arrière 15*6.00/6'.
PORTES : fermetures avec serrures et 2 vérins à gaz.
Les portes, le pare-brise et le toit de la cabine sont en LEXAN.

1. INSTRUMENTATION    Installée par nos soins :
- Altimère D80 - Allume cigare - Anémomètre D80 - Bille - Breakers	- Contacteur à clé - Compas piédestal - Instrument électronique moteur MED 80 ou Mini EIS - Interrupteurs - Jauge essence électrique - Tube Pitot
2. ACCESSOIRES GROUPE MOTO PROPULSEUR    Sont compris tous les éléments indispensables au bon fonctionnement de l'avion, à savoir :
- Batterie - Condensateur - Cylindres blocs - Durite eau - Durite huile - Echappement inox complet	- Faisceaux et tous les branchements électriques - Filtres à air et essence - Kit plots hélice - Protection tuyauterie anti feu - Radiateurs eau et huile - Régulateur 912