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Le G1, un avion ULM (Ultra Léger Motorisé) Super STOL (Short Take-Off and Landing) adapté au vol de montagne.


Le G1, un avion ULM sûr. Equipé d'une cabine de survie constituée de tubes carrés en acier (25 CD 4S) soudés sous argon, Il garantit pour les pilotes une sécurité maximale (comme en Formule 1).


Le G1, un avion ULM constitué d'un fuselage et une voilure fabriqué en Aluminium 2024T3 Alclad selon les normes aéronautiques.

Le fuselage, fixé à la cabine de survie, est composé d'une ossature porteuse de 7 couples reliés entre eux par 5 lisses.

L'aile est composée de deux longerons avec 13 nervures


Le G1, un avion ULM équipé d'ailes repliables en 20 minutes. Une fois les ailes repliées, le G1 est au gabarit routier.


Le G1, un avion ULM conçu avec le souci du confort des pilotes. La cabine est une des plus large du marché (1m22), elle est équipée de double commandes avec manches escamotables à l'arret, elle est ventilée et chauffée.


Le G1, un avion ULM avec une ergonomie soignée. Il est équipé de commande de trim et de volets électriques avec répétiteur au tableau de bord, doté d'une visibilité exceptionnelle. Il a un excellent comportement en vol turbulent. Conçu pour conditions difficiles, il est robuste et confortable.

  

Bienvenue sur le site de G1 Aviation, le constructeur d'un avion ULM (Ultra Léger Motorisé) STOL (Short Take-Off and Landing) qui n'est pas reservé qu'aux loisirs.

Fabrication Française

G1 AVIATION DEMENAGE - RETROUVEZ-NOUS SUR LE SITE DE L'AERODROME GAP-TALLARD

LETTRE SECURITE JANVIER 2016 FFPLUM :

Lettre sécurité FFPLUM

Les Tech news

Propriétaire de G1, vous pouvez faire une réactualisation technique de votre appareil.


Visitez notre page RETROFIT dans la partie  S.A.V


  

Consulter les RETROFIT

Actualités

G1 Aviation  était présent sur le salon de BLOIS les 5 et 6 septembre 2015

  

L'équipe de G1 Aviation était aussi présente à la "Féria de l'air" de Nimes les 26 et 27 Septembre 2015

  

G1 Aviation  planche sur de nouveaux modèles, afin d'élargir la gamme d'appareil à proposer aux pilotes.

Actuellement le G2 vole comme prototype, aile courtes (envergure 8m50), toujours ailes Vortex, elles seront munies prochainement de winglets. Pour l'instant le prototype donne pleine satisfaction, nous avons gagné en vitesse de croisière, sans perdre le point essentiel du décrochage à très basse vitesse.

Ce prototype sera commercialisé aprés les estimations de nos pilotes d'essais et le dépôt d'un dossier à la DGAC.

Le G3, plus révolutionaire ( voir photo de la maquette) avec une voilure "ailes bouclées" permettant de se poser et de décoller sur des terrains encore plus courts, en réalisant d'importantes économies de carburant. Le prototype est en cours d'élaboration, nous procèderons prochainement à un essai destructif sur l'aile prototype. Si les essais sont satisfaisants nous passerons à la phase construction. Le prototype pourrait voler début 2017.

Dans les cartons, aussi le projet "G1-Drone" autorisant une autonomie de 9 heures (4 réservoirs) l'emport de 80 à 100 Kg de matériel, caméra classique, infra-rouge et autres matériel de détection. Cet appareil réservé aux armées, Gendarmerie, ou tout organisme ayant besoin d'effectuer de la surveillance aérienne ( pipelines, lignes électriques, surveillance côtière, etc. ) pourra être piloté du sol ou par satellite

L'avantage indéniable de cet aéronef est qu'il restera si besoin manoeuvrable par un pilote à bord de l'appareil.



  

Le premier Vol du G1 SPYL avec une motorisation D-MOTOR le 22 septembre 2015 à Avignon

  

Une délégation chinoise visite les hangars de G1 AVIATION le 8 octobre 2015 : Voir la news :

  

G1 Aviation SAS  Aérodrome de Gap-Tallard   05130 TALLARD
Capital Social: 300 000 €

Tél: 04 88 03 80 37